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    电解加工、定向凝固、电液束打孔、大精稀数控机床

    这些都是需要解决的问题。

    想到这里，陈念暗暗庆幸：

    还好提前把F119搞出来了，至少在材料方面，基本没有太大问题。

    尤其是TBC。

    对于重型燃气轮机来说，这玩意儿可太重要了

    他一口吸完了手里的椰子汁，开始往自己的住处走，而就在他进入红区的一瞬间，早就等待多时的研究员立刻迎了上来。

    “陈工，您回来了！”

    陈念抬头一看，来的是东汽方面安排给他的专用接口人，负责他在东汽期间的一切技术、生活方面的事务，名叫徐远。

    “呃回来了，怎么了？”

    实话实说，陈念对这种无微不至的照顾其实还是有些不适应，比如前一天晚上，他只是随口在散会之后提了一句说什么时候有空去海南喝椰子汁，结果今天早上一醒来，厨房里就已经摆好了新鲜的椰子，颇有一种“无人知是荔枝来”的感觉。

    但这一次，徐远似乎并不是在跟他客套。

    “技术组那边有点问题，想麻烦您过去看看。”

    “具体什么问题？”

    陈念的神情立刻严肃起来，他知道，在这种晚饭后的时间，如果不是真的有急事，东汽的总经理是不会允许有人来打扰他的。

    “是关于透平叶片流热固特性预测的问题，您昨天提供的模型，技术组那边看过了。”

    “但是，他们验算的结果，跟您给出的结果有些不一样。”

    听到这里，陈念皱起了眉头。

    还真不是小问题！

    所谓的透平叶片流热固特性预测，其实简单来说，就是指对燃气轮机透平叶片工作载荷的预测。

    在高温下，持续运行的燃气轮机透平叶片承受着离心力、气流力、温度等等多种载荷，要保证叶片运行安全，就必须精确获取复杂冷却结构下叶片的运行状况。

    而开展流热固综合特性研究，就是目前获取数据的最基本的手段。

    如果这种预测出现了问题，那么在后续的研发和制造过程中，透平叶片的设计特性就无法准确实现，有可能造成元件工作寿命变短、稳定性下降、甚至引发整个燃气轮机系统崩溃的风险。

    “具体是怎么不一样法？”

    陈念赶紧问道。

    “主要是冷却结构换热特性那一块。”
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